嘉陵摩托：重庆曾经最洋气的交通工具

　　改革开放初期，重庆国营嘉陵机器厂（简称嘉陵厂）开发生产的“嘉陵”牌CJ50型轻便摩托车风靡全国，成为中国摩托车的代名词。嘉陵厂创始于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工厂之一。为应对日本的侵略，工厂从1932年开始辗转搬迁至河南巩县、湖南株洲，1938年迁至重庆西北郊歌乐山下、嘉陵江畔的沙坪坝双碑，成为国民政府第25兵工厂，为抗日战争生产军工产品。1949年重庆解放后，被军事管制委员会接管，成为新中国的军工厂。

1985年国营嘉陵机器厂大门
1978年，当中国历史掀开改革开放新的一页时，嘉陵厂积极响应国家“军民结合”方针，率先实施“军转民”。也就是从那时起，嘉陵开始探索民品生产的路子。经过反复调查，嘉陵相中了民用摩托车。嘉陵厂是很有眼光的，那个时代正急需一款民用摩托车的诞生。在20世纪70年代末，我国经济发展水平有限，温饱问题还是很重要的问题，人们的购买能力极其有限，一般的企业工人的月工资只有几十元。当时许多县城里最高级的车就是政府机关用的北京212吉普车了，私家车辆那时候还没听说过。三轮摩托车当时也能看见，几乎也是公家人用的，如果私人家庭能拥有一辆摩托车也是一种奢望。这时，销售价在几百元的嘉陵CJ50摩托车便横空出世了，让不少稍有积蓄的人不惜重金而争相出手购买。可以说，在当时拥有一辆摩托车完全不亚于现在拥有一辆普通轿车。

1983年12月，中共中央总书记胡耀邦在重庆考察时观看“嘉陵”摩托车
1978年11月至1979年2月，嘉陵厂先后到南斯拉夫、日本考察摩托车生产技术，1979年4月组建摩托车研究所，着手研制摩托车，1979年9月便成功研制出第一辆“嘉陵”50型二冲程轻便摩托车，取名嘉陵CJ50，这是我国摩托车史上第一辆民用轻便型摩托车。随着嘉陵第一辆摩托车组装成功，首辆中国民用摩托就此诞生了。1979年10月1日，嘉陵厂共试制出样车5辆，实现了“向国庆30周年献礼”的目标。在国庆期间，这5辆嘉陵50型摩托车在天安门绕场骑行引发了全国轰动，到当年底前试生产的55辆更被北京市民一抢而空。1980年嘉陵生产50型摩托车2500辆，陆续投放北京、成都、上海、重庆等市场，引起了强烈反响，不久，中国大地上便刮起了“嘉陵旋风”，嘉陵摩托车驰骋在中国城乡，以致于在很长一段时间内“嘉陵”成了摩托车的代名词。

20世纪80年代时尚青年骑嘉陵摩托车
嘉陵CJ50摩托车使用单缸、两冲程49毫升发动机，最大载重110公斤，整备质量53公斤。虽然排量不大，可对于勤劳勇敢的劳动人民，这个电驴儿的劲头已经足够了。要知道，这款摩托车随后许多年的形象就是跋山涉水和超载的典范。
嘉陵CJ50摩托车造型简单，操作起来也非常的容易。只要舍得拧油门，摩托车的速度最终能达到50公里/小时。这款车的传动系统是最原始的皮带传动系统，是实实在在的无级变速系统。但由于过于简单和原始，传导系统在怠速或滑行时会发出“铛铛铛”的声音，没想到这一点竟然在后来成了该车区别于其他车型的典型特点。每当远处路上传来“铛铛铛”的声音，路边很快就会聚集不少人，翘首等待这种摩托车的到来。老嘉陵人称呼它叫“老白干”。当时的摩托车主都喜欢把摩托车骑到解放碑交电公司（现在的新世纪）门口，围观的人特别多，摩托车主感觉特有面子。记得我的大哥不晓得在哪里借到了一辆嘉陵CJ50摩托车，逮到就去骑，由于他驾驶技术撇，被哒得花眉日眼的。所以民间还有一种说法，说最早买嘉陵CJ50摩托车的一批人中好多“骚冲崽儿”都出车祸“办丢”了。
嘉陵CJ50摩托车的奇异之处还在于它的加油模式。该款车的油箱设计在弯梁处，容量大概不到4升，可见其耗油量不会太大。但每当要往这个油箱加入汽油时，必须按照汽油和机油25﹕1的比例混合入机油。对于这一点，今天的人们大部分不知道所以然，但骑过二冲程摩托车的人都明白其中道理。二冲程汽油机的特殊润滑模式决定，要在汽油里混合入一定比例的机油，以便润滑气缸，否则发动机损坏是迟早的事情。所以，在那个年代，甚至有的车主会在车身上随意悬挂一个机油壶，车主也不管好看不好看，实用就行。
嘉陵CJ50摩托车的火爆也引起了日本本田公司的注意。在经过认真研究后，日本本田公司看到了我国摩托车领域的潜在市场，经双方协商洽谈，1981年，嘉陵厂与本田公司开展技术合作，本田公司负责技术支持，对CJ50摩托车进行了技术改造，并使用“嘉陵-本田”联合商标。
1981年，嘉陵摩托车产销量突破5万辆，成为中国摩托车行业产销量最大的企业。同年，“嘉陵”牌摩托车率先出口国际市场。1983年产销量突破10万辆，1985年突破20万辆。1986年12月，嘉陵CJ50摩托车荣获“国家银质奖”。在20世纪80年代中后期嘉陵厂又研制出JH70型摩托车，号称节油王，风靡了整个90年代，一度出现一车难求的局面。

重庆市地方志办公室收藏的嘉陵摩托车
随着技术的革新和社会的进步，嘉陵CJ50摩托车最终被时代的洪流所淘汰。在重庆人的心目中，它已不仅仅是一种交通工具，它是一代人的美好记忆，它更代表了一种白手起家、吃苦耐劳的精神，也更代表了一种不易割舍的情怀。

文章作者：重庆市地方志办公室　殷智

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